Mijn Opelhistory
Mijn Opelhistory
Al voor mijn achttiende jaar was ik al helemaal weg van opels, met name kadett gsi. Maar door mijn school en geldgebrek kocht en kreeg ik een opel kadett e 1.3 nb.
Ik was natuurlijk apetrots en wilde er meteen allemaal dingen aan verbouwen en dat gebeurde ook.
Als eerste werd de kippenroosterbumper vervangen door een nieuwer exemplaar, en die originele wielen hingen me ook de keel uit dus werden deze vervangen door 195-r50 15" 5spaak stilauto's. Ook werd de originele demper vervangen door een bosal topsport die onverwacht veel gebrom veroorzaakte.
Dit alles stelde mij voor 2 weken tevreden en toen moesten de knipperlichten en achterlichten vervangen worden. Tijdens een bezoekje aan NL power werden deze gekocht en kocht ik ook meteen een setje kamei wenkbrauwen (booskijkers). Deze werden 2 dagen daarna gespoten en gemonteerd alsmede de achterlichten en knipperlichten.
Toen kwam er een bezoek aan opelcluboisterwijk en kwam er toen achter dat mijn muziekinstallatie een beetje uit de tijd was. Ik had namelijk een jvc cassettespeler een limit versterker 2x100 watt, en standaard 6-9" standaard imitatie pioneer speakers.
de volgende dag zag ik bij toeval een pioneer subwoofer en een versterker voor een prikkie liggen en kocht deze alsmede een jvc radio cd-speler en liet ook dezelfde dag nog een kist bouwen voor de woofer. Een week daarna installeerde ik alles in de auto en werd die hoedenplank vervangen door een 22mm multiplexplaat waar mijn jbl titaniums in kwamen te hangen.
Alles was aangesloten en klaar voor gebruik, na de eerste test knalde de zekering eruit van 30 a, dan maar 1 van 40a en die hield het rms van 150watt wel vol. (tijdens dbdrag bij klasse 1 woofer 136,9 db)
Met het geluid van de motor was ik nog niet zo tevreden, dus ging ik op zoek naar een open k&n luchtfilter, en met op zoek bedoel ik dan ook opzoek want dat viel niet mee, na verschillende zaken te hebben gezocht kwam ik uiteindelijk bij een tuningsbedrijf die de filter konden bestellen dus ikke blij en hun ook want die filter kosten met t stuk voor de ontluchting meer dan 230 piek!! Maar het geluid en topsnelheid waren een stuk beter, van 160 naar 185 km/u en dat voor een 1.3nb (dus nog geen injectie)
Tot slot werd er nog een airbrush op de tankdop gezet traanplaten in de auto gelegd en een vwlogo met beetle onder de wagen gehangen. (tja je moet toch iets).
Helaas heb ik geen foto toen alle letters en stickers van de auto gestript waren (nog steeds) maar ik verzeker je dat het een plaatje was!!!
Met deze combinatie ben ik vele meetings afgereden en heb veel bekijks en plezier gehad. Maar toen kwam het dat ik stopte met school en begon te werken. Ik haalde het in me hoofd om een opel Kadett c coupe te gaan kopen, maar dat keurde men allemaal af, dan maar doorsparen voor een...........................................
5 maanden later kwam mijn vader op het idee om een Opel Calibra te gaan halen, dus ik vanalles opgezocht en was meteen verkocht toen ik de 2.0 16v 4x4 turbo zag. Ik moest en zou deze auto gaan kopen en niets bleek minder waar. Sinds 17 Januari kon ik me de gelukkige eigenaar noemen van een Antraciet kleurige Opel Calibra 2.0 16v 4x4 Turbo.
Hij was gewoon perfect toen we gingen kijken, leren bekleding, abs, 4 wiel aangedreven, alles elektrisch, klasse II alarm enz enz.
Dus nu rijd ik deze wagen met veel plezier en ben nu hard aan het sparen voor lm 17" velgen en een leuke geluidsinstallatie. In het najaar zijn de plannen om hem dtm uit te gaan bouwen.